車主是一位職業軍人購入這台純粹代步使用
問他是因為原廠手才買的嗎
答:非也
看到車漂漂亮亮的就買了
但開起來總是有點不順"怪異"異音"彈跳"等問題
於是上網找到建辰
委託建辰汽車工作室整理一番
最近好多人又開始回味開始購入整理k8了對吧
起碼這裡已經連續接到好多台了
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車剛來時建辰會先試車就發現打滑嚴重
都入檔放離合器了~車才緩緩前進 |
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| 離合器片/離合器壓板/釋放軸承 |
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映入眼簾首先發現的是離合器片出毛邊
且有龜裂現象 |
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| 拆變速箱肯定曲軸後油封是不會放過的 |
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| 新舊品比較圖 |
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| 拿游標卡尺量~新舊品厚度差了2mm |
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| 這是離合器壓板 |
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| 離合器片及壓板鎖上.....隨後再把重重的變速箱裝回即可 |
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| 接下來是大保養及底盤零件整修項目 |
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| 大多數零件均以原廠零件更替 |
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| 舉凡皮帶~惰輪~墊片~油封~水泵~鐵套~水龜都是原廠部品 |
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以擎蓋拉索的手柄在k8上是常見的會斷
車主交代這一定要修
車上放隻老虎鉗開引擎蓋實在不妥也好笑 |
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底盤維修類以國內外著名的HARDRACE部品做替換
趁維修順勢強化底盤反應 |
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| 後下之臂(美觀.輕量化.體套強度夠) |
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| 後仰角調整器(為了避免降底盤後吃胎的零件) |
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| 李子串及防頃桿橡皮 |
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| 當要做大保養項目第一動(拆下汽門蓋)就驚嚇到了 |
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| 搖臂明明就很乾淨 |
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為何汽門蓋上方這麼多油泥...看來案情不單純
這只是個開端要再往下拆,往下看才能拼出案情
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| 拍給車主看~嚇嚇他 |
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突然喵到一個角落....慢慢有答案
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發動時的異音是因為時規內蓋高溫變形磨到偏心軸皮帶盤
高溫~嚇!!!! |
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| 看得出漏油漏的很厲害 |
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遭了個糕~連水泵浦也在滲水
不~好家在車主剛好來整理~再拖一點時間引擎不就慘了 |
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| 很明顯的水箱精滴漏出來的水痕 |
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| 拆下舊的時規下蓋更明顯 |
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| 塑膠殼因高溫融化變形 |
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| 時規內蓋位置 |
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油封無一倖免...都在漏油
內蓋高溫而產生變形 |
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之前整修引擎的店家不知道什麼原因~啥都不換~變形的也裝裝上去
不能鎖螺絲的地方就視而不見
不知道是報價因素還是車主委託因素
不得而知 |
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該處理的油封~水泵~墊片~惰輪~時規內/外蓋全都處理好
包括...... |
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| 這個滿是油泥的汽門蓋 |
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| 劉德華說過:沖吧~沖吧....不是罪 |
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| 泡完清潔劑後再沖了幾回 |
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| 隨便刮刮就這麼精彩非凡 |
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| 還我漂漂拳不好練呀.....沒深厚內功是打不出來的 |
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| 漸漸水噹噹 |
在這就易說明一下為何汽門蓋有堆滿的油泥而搖臂處卻這麼乾淨
從因高溫而變形的時規內外蓋判斷出,該引擎之前因為失水高溫後上座被搪缸店拿去整修
店家裝回~卻少做了其他零件更換~草草了事!
以至於新車主購入後整理才會發現這些問題!
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| 不知道是用了566還是澎澎MAN |
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| 漸漸進入妥善的狀態..... |
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彈跳的避震器
當然交給KCS處理 |
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當初跟KCS設定的舒適版本
不是軟這麼簡單~是不彈跳~不死硬~俗稱:QQ的 |
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後搖臂鐵套~如想耐用想舒服~建辰還是建議用原廠鐵套
一般改裝的比較硬朗
副廠的壽命又不佳
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| 後搖臂鐵套以特工施工 |
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這換好之後
回去再搞定其他小零件就等車主交車啦
因為車主是職業軍人等放假交車時車主開到自己的車
一定會有煥然一新的感受
整路得意的笑~窩~得意的笑~~~~ |
