CRV 四代 安裝日本知名綠色避震器
TEIN PLUS
搭配短彈簧降車身讓重心高的休旅車重心能低點
側傾自然就會少一點
車上的人就會舒服一點
開車就能順暢一點
行車就會安全一點
什麼都多一點.....可以說是被動式安全配備!
車主很在乎底盤給他的回饋感
所以三腳架直接升級成強化部品
無不就是取它結構上的強化鐵套讓路感更為紮實
當紮實的路感由大腦神經單元感知到能讓駕駛做出更為立即且正確的判斷
且強化鐵套的升級也能讓路面碎震起伏的傳遞搖晃減少
反應增加!
SUPER CRV 四代
為本次安裝主角
原車上為KYB藍桶 裝好幾年了(4年有餘)
阻尼開始呈現抓不住車輛慣性擺動的衰退感
讓車主有了再更換避震器的念頭
輪胎都拆了補個幾張照片
先看一下原廠上的避震器
先把後箱的雜物先搬出車外~可不少家當
後避震器上座位置在這
多個鐵塊大概是補強車身強度
準備開拆
呀~~~~~~我來啦!
新避震器取出,待會要分解組合
分解再組合X4.....這樣!
再把三腳架給先拆了
放在地上選美一下看哪位佳麗第一名
改裝部品總是要美美的
美觀又防鏽
三腳架已經先行拆好後裝上接著
前避震器組好後再裝上
三腳架就在下面~不用畫紅線圈起來了吧
新的~藍色的~標記的很明顯
別說你還不知道在哪!
很勇的感覺油然而生
KYB藍桶取下
準備分解配件
後避震器連桿干涉角很多~
不這樣拆讓空間騰出來~避震器還真不好拆裝
車主留車2天讓我慢慢弄
弄好再通知他前來取車即可
特別交代右後軸承有異響了
軸承麻
滾珠麻
滾久了難免失去真圓度就產生噪音!
趁這次底盤整理
順便更新部品讓行車更安靜
一支一支來很公平都不落單的....接著上
最後一隻避震器及其他的都搞定了
再來就是跑一趟萬年做四輪定位
絕不乎巄的四輪定位技術
我常跟客人說:
很多店家是掛機器給你看
永遠都是調前束
再多他們也不一定會!
因為他們已經做習慣了(換輪胎送定位)
我要講給你懂~很多人還不一定肯聽!
便宜就好啦!是吧!
搞定收工
此避震器為16段可調
大致可分為前中後
路感大致上就是前(原廠)中(黑桶)後(藍桶)
然後可以搭配各品牌短彈簧
不降低的話搭配原廠彈簧也可以
最後備註:車主後來又把車上用了幾年的TS彈簧換成日本進口短彈簧,據車主描述說支撐性更好,比較不亂晃!
是新舊有差還是過鹹水的比較厲害~這就自行判斷了!
反正車主對後來的配置很滿意就是了!
