2025年10月29日 星期三

三菱 colt plus 鈑金 烤漆 前後撞 閒聊新埔四兄弟一家人的車



這台三菱 colt plus 精彩了~遭前後推撞導致車頭車尾都受損
車禍時被拖吊到原廠估價~估了一個車主當初買這台車的價格!
想當然爾只好再從原廠拖到建辰這處理善後
評估後大致了解狀況
再與車主及鈑金廠三方溝通下以車主可以接受的價格做維修
大約是原廠估價的一半包修到好

為什麼可以便宜這麼多的原因是因為
修車可以憑藉你對車的要求評估怎麼維修法
這就有關西到敏感的價格問題

由於此車殘值不高不可能照原廠維修法~什麼零件都換原廠公司新品
這樣修起來真的可以再買一台了~那又何必修!
既然車主想修~後車保險又能賠前車~車主覺得這台挺好開~而且其實也買沒多久~
那就用另一種方式修~既能妥善~又是原廠零件~而且價格還實惠!

那就是~尋求殺肉場找零件~找一台車身漂亮的無缺件的~移植即可! 


以下就是車禍撞擊時的寫真




外觀很明顯~




打開引擎蓋看內傷





水箱架內縮~把冷排也撞凹
















這是車尾下方







排氣管受擠壓~觸媒段以後全部變形




後車箱打開備胎盆開裂狀(照片沒拍到)





































ok看到這~我想一般的車主可能就會讓車子報廢了不修了
但誠如剛剛提到的~這台主要的大樑引擎重要零件都完好無損~
保險後車又能賠前車
所以只要維修金額是在保險能處理的範圍內還是能修
車主也無須出到錢
看似嚴重~其實都是表皮傷~
那就進行吧~






看到車進烤漆廠時~那就表示車子損傷已在鈑金廠處理好後送來烤漆了










期待~美美的回到主人懷抱





所以維修方式有很多~
挑剔的車主當然還是建議用原廠新品作維修這沒話說
如需因為預算因素討論
我相信我們都可以讓你花5分錢得到8分錢效果


(雖然我10幾年前也遇過一個年輕人~說口袋沒錢便宜修過外表過得去就好~結果交車時吹毛求疵)
這就讓人很無語了



又再講古了~繼續




前後保桿及後廂蓋都是原廠品的中古件
所以合縫密合度及防鏽方面都是妥妥的
沒啥問題








又過了幾天又去探班
其實這台弄了超過3個禮拜




再去探班時~已經看到車子差不多烤好漆等著準備移駕到鈑金廠組裝配件了









車子鈑金及烤漆 組裝好全部配件
回到建辰這了
真是完美
相信車主眼睛會睜的大大的不可置信





有沒有~所有的鈑件合縫 




變新車了~











厲害吧





還我漂漂拳也沒這麼厲害




然後車主原本在車禍前就準備要換的引擎腳
這次留車就一併處理了















輪胎也順便更新






把車禍的損傷
行車的質感
駕車的安全
一次搞定
無憂無慮快快樂樂開開心心





車主夫妻倆~
全家兄弟姊妹嫂嫂弟妹女朋友等....的車多年來都是建辰在處理保養維修的
那怕換車了也是!

這又要聊一下了~當初是2哥開著美規k6介紹大哥美規k8雙門過來
大哥介紹3弟開台規k8四門過來
3弟介紹4弟開新款mx5過來
3弟換成IS200過來再介紹他女友 新款colt plus過來 
2哥再介紹他女友後來變成老婆(這是文章這台~這已經是第二台了)


是不是很有趣
但這也讓我意識到這家人的感情都很好
每個也都事業有成
都在上市公司上班(竹科工程師)

這家的長輩雖然我沒看過但應該是讓人很尊敬的!
才能把這麼多子女養成一表人才恭敬大方客氣有禮貌!
在現今這社會已實屬難得!








 

2024年11月2日 星期六

建辰手工製作 紅銅負極搭鐵 紅銅集線器 建辰汽車工作室獨有



建辰的紅銅搭鐵集線器製作
買來訂製規格品屬於半成品
接下來全由建辰手工一步一步製作完成






這是跟金屬材料商訂製的紅銅規格品
金光閃閃
還以為是黃金







接下來就是開始製作
在鑽孔前先規劃好孔距
開始固定鑽孔







紅銅比較軟所以鑽孔後~會有醜醜的毛邊







再以鑽台已倒角鑽頭做倒角





倒角完成比較美觀順眼
也方便後續工牙的製程






攻牙機我也有~用手拿攻牙器鑽手大概會殘廢
尤其是一次弄好幾十顆
有攻牙機就方便多了






攻牙機處理螺牙
是順暢又漂亮也快速省力
重點是你得花幾萬買一台攻牙機






從半成品到全手工製作成品
一次庫存備貨20顆~耗時3~4小時才完成
真是粒粒皆辛苦
用鑽床其實也是有點小危險性~手不小心會被捲進去(不能戴手套)~
那紅銅很軟~還是有被鑽頭咬住轉上去的機率發生~那時就不妙了
所以我都小心翼翼的工作





半成品跟成品的對比
用勞力及汗水換來的



感謝大家~
有需要安裝紅銅負笈搭鐵
再請跟建辰聯繫

 

紅銅負笈搭鐵 接地線 負笈接地線 強化接地線



真的
每位車主裝完都超有感
打通正負極的任都二脈後車子感覺又回血復活了

負極接地的基本原理
負極接地;俗稱「搭鐵」。
所有的車輛都是以電瓶作為電能量的儲存媒介,輸入與輸出都必須經過它,既然是直流電(就是單行道囉!),正極和負極就變得同等重要了。

幾乎所有的車子在出廠時,它的負極都是藉著車身作為迴路。所有的電裝品負極(包括車燈、點火系統、電腦、感知器、怠速馬達等等)都直接鎖在車身鋼板上(當然全車的鋼板都焊接成一體),再由最靠近電瓶的車身處拉一條負極線到電瓶負極完成整個迴路。

利用車身作負極迴路有以下幾項缺點:
1.由於所有負極接點都是用螺絲鎖在車身上,螺絲接點往往會因時間及環境因素(例如溼度高)引起氧化(即生鏽),增加了電阻,迴路的電壓隨之下降(壓降)。
2.現代新型車子,幾乎所有指令都由「電腦」來指揮各部門,從發動、空調到引擎燃燒的油氣比及噴油量,變速箱的作動更是精密與之配合,還有無數多的小迴路正在準備隨時運行(例如ABS等安全設備),這些都必須在一嚴苛條件下進行…那就是「穩定的電壓」。然若是一不健全的負極迴路可能會影響整體電路的運作,進而影響電腦的判讀,引起各機構不協調的互動。
然而有人會問:電瓶不是很穩定的電壓嗎?

沒錯!電瓶本身是很穩,但是電瓶流經「負載」再由車身回來時,部分的功率就浪費在車身「鋼板」上,當系統需求電流小時浪費較少,電流大時電功率損失就很多,就會形成「較不穩定的電壓」,電壓降因此形成,因為實際的電壓就比電瓶的電壓要低多了。

我們可由最基本的歐姆定律看出:
V=I*R
P=I*V
P=I*I*R=I平方*R
1.若電阻R愈大,電壓降V就愈大,電功率P損失愈大
2.承上,若要維持一定的電壓,電流I勢必下降,除非再提高電壓
3.若要維持穩定的電壓及額定的電流輸出,電阻R必須愈小愈好
負極接地對車性能之提升:

(一) 電路方面:做完負極接地後,電路完整性達到一致的穩壓,所有迴路運作正常,電壓穩定,頭燈電壓升高亮度增加,音響系統得以發揮應有的功率與音質,且能對影音系統杜絕雜音與雜訊,對控制作動方面也能精確送出訊號,不會因接觸不良產生錯誤訊息,各繼電器更是快速有力,啟動馬達電能快速轉換,節省電力進而保障延長電瓶壽命。

(二) 機械傳動方面:由於電子點火高壓提升,發動容易,怠速穩定不易抖動,加速時油門順暢快速不需重踩,變速箱頓挫感明顯降低,長時間使用,自然節省燃油。





這是雅歌3.5 V6 車主 裝後馬上試車的興奮回報
 












導電極佳的紅銅
製作成集線器






不雜亂的布局整齊乾淨
不影響日後維修工作






每一台車的布局不同
安裝方式也大不相同






建辰要求美觀整潔乾靜
最好看起來像原廠的東西
而不是雜亂的亂拉線在引擎四周





今天第二台swift車主說他也要裝






引擎蓋打開一樣乾淨整齊






紅銅集線器放置在邊角作佈線






swift空間比較小~放在保險司盒上
也不影響保險司盒開啟






有些車位置可以用鎖的~有些找不到位置好鎖也可以用黏貼固定的方式






接電線布置走法有建辰的一套各位不用擔心
美觀大方不影響日後維修不突兀
再有效果的地方搭接
性能提升更倍增!