所以也是看到建辰汽車工作室的部落格後,第一次前來的車友!
前幾天打電話來請建辰前往明湖路牽車預約為愛車做八萬公里大保養及檢修
大保養項目不少,所以要留車兩天來做!
這次大保養做的項目為:
正時皮帶組更換 ( 時規皮帶 外皮帶x2 調整惰倫 固定惰倫 凸輪軸油封x2 曲軸前油封 水泵浦 搖臂蓋墊片 水箱精 )
自排變速箱濾網包更換 ( pony自排油 x3 福士自排油精 自排變速箱下油底殼)
ATE SUPER BLUE 煞車油更換
BERNER 燃燒室清洗積碳
PONY 進氣岐管積碳清潔
飛鹿空氣芯
denso火星塞 x4
水規
福士燃油噴射系統清潔劑添加 _ 油路清潔
福士 10/40 機油 + 飛鹿機油濾心
福士 power 油
福特正廠 時規皮帶 凸輪軸油封x2 + 曲軸前油封
自排變速箱濾網包
pony自排油 + 福士 自排油精
火星塞 x 4
福士 10/40 機油+ 飛鹿機油芯
很大顆 不是很好換的水泵浦
福士 動力方向盤專用油
飛鹿空氣芯
外皮帶 x2
berner 100% 水箱精
第一動 pony 進氣岐管清積碳 開始 約40分鐘不等~
緊接著~燃燒室清積碳 施工時間40分鐘不等~
老實說~還蠻髒的!
碳粒碳渣全跑出來見公婆了
趁積碳融化空檔 更換煞車油先
這瓶口碑好的 直上!
奶瓶插入
四輪分泵更換
空氣芯更換
舊空氣芯
新空氣芯
開始更換時規皮帶組 進入眼簾的為 鳥子蓋 及 搖臂
原車上的時規皮帶是副廠日本件
開始拆卸凸輪軸皮帶盤更換凸輪軸油封 雙凸輪軸型式,所以就要換2個凸輪軸油封
油封敲入
一邊更換完成 緊接著另一邊
兩邊油封ok的~
再來搞Tierra要拆很多東西才換的到的水泵浦 (偷懶方式我也看過~但我覺得更累而已~該拆就拆吧)
舊水泵浦拆下~狀況還好不是太壞!但總不能等壞了再換吧!
定保就是時間到了不管有沒有壞都要換的,以策安全,畢竟零件都是有其壽命,規定8萬更換不是沒原因!
新水泵浦裝上~再用8萬
底下的曲軸前油封 8萬還不會漏油 但已經硬化 ! 原廠新車開到漏油應該會發生在10~12萬上下
新曲軸油封換上
抽根菸~休息一下
漸漸內外皮帶 . 惰輪 . 時規外蓋~慢慢裝上
剛剛洗燃燒室積碳泡泡把搖臂蓋都弄髒了 洗一下吧!
噴噴又刷刷~~~
裝新火星塞前要先上油 1-密封 2-防止咬死
後裝入
今天完成項目:
1- 進氣岐管清積碳 2-燃燒室清積碳 3-時規皮帶組更換完成(這裡就10幾樣) 4-火星塞 5-空氣芯 6-煞車油
老師說夜深了 要關燈 休息了 ~ 老師有再講你有在聽嗎?
2010 12/4 中午繼續~!
備註:tierra 我最常檢查項目 下三腳架鐵套
有裂開現象~持續觀察!
滑牙乃是修車業者最不樂見的~要拆輪胎換煞車油時~發現這是左前輪胎其中一顆螺絲
這樣有沒有清楚一點
這是右前輪其中一支 一輪一支真是的~! 所以車友常看到我在這上油就是避免這種情情發生!
還有螺絲或螺帽盡量用手鎖深一點再用氣動工具打比較好!
這是好的螺絲~待會上點噴射黃油做點預防措施!有上有保庇啦!
給車主:今天就發現這兩顆螺絲+螺帽 就是需要追加維修的部份!
更換自排油濾網~開始拆卸自排油底殼 八萬公里油底殼已經開始滲油了
油底殼拆下後裡頭黑色盒狀物就是專門過濾自排油雜質的濾網
拆下的油底殼~上頭有一顆磁鐵! 來仔細瞧瞧看上面吸附多少雜質了
鐵粉已經把磁鐵團團包圍了~要殺出重圍應該很難!
幫油底殼及下護板洗澡!
最近剛買的泡泡機~還不錯用喔!
洗完~乾淨的沒話說~
新的濾網裝上
油底殼上液體墊片膠~裝上
拆開水龜座~更換水龜
八萬公里的水龜橡皮已經龜裂銹蝕~八萬公里也是更換的好時機!
這個節溫器如果咬死,溫度到不打開讓水循環的話~~~水箱會炸給你看!
如果炸的漂亮或許國慶日可獲邀表演水舞秀!
新品裝上~準備蓋帽子!
蓋好啦
昨天發現的滑牙輪胎螺絲等一下要處裡了!先去買螺絲準備拆換!
新的tierra專用輪胎螺絲~多買兩顆備用!
右前輪ok
左前輪ok
萬事具備~加油加水準備發動囉!德國福士10w / 40 引擎機油 加入
德國BERNER 100% 水箱精 加入
福士油路噴射系統清潔劑 加入
德國 PONY 自排油加入
福士 自排油精 加入 ~ 換擋會頓挫的會改善不少喔!真是非常優秀!
發動排水箱空氣
當全部做完把車交还給車主沿路試車中,車子的順暢度已經跟兩天前拿到車時不一樣了
油門的輕快感轉速爬升迅速不拖泥帶水
變速箱換擋的頓挫感也變的微乎其微,改善非常多,這已經得到非常多車友的驗證!
整個就是恢復成新車般的好開!害我越開越快越開越快~阿欽陪我送車在後頭看,車子過彎說我輪胎一直慘叫!
5年胎了~車主也打算近期更新15吋圈胎!不然真的抓不太住喔!
又凌晨3點了!緊來睏!卡舞眠!
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