晚上8點多準備開始動工
久沒開車~順便幫電瓶充充電!
安裝避震器之前先裝上K7車友MARCO送來的K7前扭力桿優利膠鐵套!
按照原廠形式打造的優利膠款,MARCO說:裝上後高速採煞車的穩定性很好,尤其是一些會抖的狀況都會消失!
扭力桿拆下後如圖
右邊黑色的為車上的扭力桿橡皮(原為副廠件)裝一年多了,已經被擠壓成乾扁四季豆了!間隙如此之大!(副廠件盡量還是少用為妙)
組合圖 這扭力桿橡皮常有車廠裝相反!
裝上!緊接著就來裝上今天的主角 yellow 運動版 避震器 啦
開箱~其實已經被車友開箱好幾次了
金光閃閃式樣 左為18個月保固卡及調整工具
道路板保固15個月 運動版保固18個月 建辰裝的不只是運動版因為車上裝的是H22A的引擎,所以 yellow 避震器 老闆親自設定
很快的~一支ㄧ支裝上! 右前
左前
右後 看這跌盤就知道我多久沒開這台出去晃晃了
左後
完工時~家人走出來說:可以休息了,小孩可以抱去樓上了!沒得試車啦!明天約K7 ANSON去找阿倫洗車時時再試好了
原車上的BC加強版避震器~退下!
紅色的彈簧我是改配阿波羅的20公斤彈簧來玩玩!有需要這組的可以跟我聯絡!彈簧我會換回原來BC的16公斤!
每次開這台一出門幾乎都先來阿倫這洗車打蠟!
此時K7 ANSON也來了~我洗完換他啦!
以前裝BC加強版是因為單身常常都是胚山路~還不錯用,急速過彎支撐性優異,速度越快越熱血~但如果都慢慢開就...會跟坑洞抗議,大概以前很少慢慢開吧!!
現在有家室又有小孩了,需求不同了,現在就需要一組遇坑洞反應快迅速吸收震盪的避震器來保持車身的平穩,讓車裡面的人舒服舒服的坐在裏面!
試開後果不其然目前阻泥前面調至18段後面8段不管是遇大小坑洞或是橋還是路面的接縫鐵蓋等!
迅速的通過車頭or車屁股,不晃動,不彈跳,低速高速都一樣!還不錯!有達到我預期的80%改天再前後調調阻尼試看看各個反應及動態!
即可把胚山路段數阻尼組合 市區走走停停阻尼 路上小跑阻尼組合 給試出來,以後出門要調整就快了!
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