一般人為何要換避震器
求操控
求降低
求美觀
不管怎ˋ麼說.......
以下這台~呵~例外......但卻有非降不可的理由
且
指定:要降五公分
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| 原廠高度 |
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| 在與車主溝通了解後決定安裝KT避震器來解決他夫妻倆的困擾 |
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| 前輪施工前量測高度 |
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| 後輪施工前在64公分的位置 |
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| 訂貨後的KT避震器到貨 要跟車主約施工時間囉 |
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| 前麥花臣\後採拖曳臂\避震器&彈簧分離式 |
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| 其實車主在收到避震器到貨的訊息後 當天晚上就把車開來留車,待明日施工 |
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| 這台算是改裝車界的冷門車 以日產車來說改TIDA的車比較多 |
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| 沒事天氣悶熱~就搞怪一下放鬆心情! 繼續工作! |
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| 日產的車輛~避震器維持一貫好拆的作風 只要需拆卸的螺絲皆會設計維修孔蓋好讓施工者不用拆一大堆板件甚至內裝椅子等! |
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| 現在好多車中型房車皆採用拖曳臂設計~比比皆是! 不知道為何都向以往的ALTIS看齊跟風! 不過就算設計拖曳臂但每輛車開起來的設定路感總有些許的不一樣! 現代的ELANTRA的拖曳臂乘坐感就挺扎實的~ |
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| 這兩張照片有發現亮點嗎 3年車~煞車盤後隔板可以生鏽的如此厲害 原廠防鏽部分得再加油下點功夫~ |
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| KT避震器陸續裝上完工測試~高度也再次拆卸調整到車主要求的5公分降低車高 |
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| 車呢 有沒有聽過一句話 一低怎麼樣....? 遮三醜 車一低~就是順眼好看許多! |
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| 來個百仕霸定位機搞個四輪定位是一定要的喔 |
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| 同樣位置 只是白天不懂夜的黑 施工前後對比 哪台比較動感......應該不難比較! 在車輛完工後通知車主取車~沒想到過一下下人就到了 很興奮的說:要馬上回家看看降低5公分後的眼淚 |
全台唯一老婆帶著老公來改避震器的案例
是為了要閃管委不給更改的消防管路!
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| 帥吧~ |
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