2019年5月8日 星期三

WISH 更換 KYB黑桶



車主說有一隻漏油了
順便全車都升級成KYB黑桶
讓車輛行駛能更沉穩紮實不搖晃

KYB黑桶果然是原廠升級的首選


服務車主幾年了~從上一台車到這一台車
從弟弟到介紹哥哥來....兩兄弟都從房車換了七人座,
一台馬五一台WISH從新車就沒回過原廠都在建辰這維修保養



避震器桶身更換
日製KYB黑桶


只有桶身~所以等一下要把原廠避震器請下來
拆裝分解
有些零件要沿用原廠



以特工夾住彈簧好分離桶身
每每做這動作都要非常小心
深怕一個不小心就有破相的風險存在



一隻裝好換一隻



下一隻請準備.....



組裝好~一樣的動作~裝上車


厲害啦....順順利利的







後避震器換裝....一樣不難
起碼沒像我一代WISH這麼難~內裝什麼都要拆才有辦法把避震器請下來



分解組裝動作~



上車


後期的WISH真好~後面飾蓋打開就能拆到避震器了
真羨慕


就這蓋子.....


說不太好發了~請建辰檢測一下電瓶
果然已到達使用年限了

用檢測儀器真是有憑有據



更換電瓶已不斷電處理
有些換裝電瓶斷電後會造成怠速不穩或是沒但怠速熄火的狀況
之前有一台差不多年份的CAMRY就是這樣~給外面的電瓶專賣店換電瓶~一路從龍潭熄火到建辰這用電腦設定後才正常





高貴不貴的AC德科電瓶
平均壽命3年半起跳.....很多人以為名牌的一定很貴
其實這顆建辰在賣,完工2張有找



四輪定位做完就完工交車啦
非常愉快

K8 汽門蓋 DIY 噴漆


打開引擎蓋唯一舊舊髒髒看起來感覺車子很有年紀
映入眼簾會直接看到引擎的最上方即汽門蓋

總想方法讓它再美麗一點

最簡單的方法就是噴漆了

掉漆的汽門蓋~先用除漆劑把舊漆咬掉
這很傷手~要戴手套施工
碰到皮膚會刺痛



這是汽門蓋拆除的樣子~先用塊布遮蔽



漆面咬掉後清除乾淨








噴上底漆



再噴上含銀粉的面漆有含金油
所以不用再另外噴金油了



接下來就是等待乾燥硬化的時間
大概要等到明天吧




遮蔽貼紙撕除







撕除後就會像這樣~不需要噴的地方顯露原色光澤
但需要打磨一下才會漂亮







已經迫不及待想裝上車了








搭配橘色強化水管~是不是很速配呀




什麼角度看都好看
















對比一下施工前後的照片,看起來的感受差很多對吧
心情都雀躍了起來呢



2019年5月7日 星期二

喜美 九代 K14 安裝 TEIN 16段軟硬可調避震器


以前開雅歌K7的車主自從他換新車後好多年不見了
我想超過3年了吧
因為他依約前來工作室時還在之前舊廠等我~想說靜悄悄的我怎麼不見了

之前訊息來說想換KYB黑桶但查了廠商資料黑桶只有出後減震筒沒出前面的!
車主不信邪的查了日本KYB官網.....證實是真的!
且日本並沒有出喜美九代
喜美九代可能是其他國家才有的版本

在一番討論之下~在經過10幾分鐘的思考後下定了這組TEIN避震器



我想TEIN的名號之響亮已達無人不知無人不曉的程度(有改車的朋友啦)







這組以原廠結構~可搭配原廠彈簧或台製TS彈簧或直接攻頂換裝TEIN本身搭配的短彈簧
軟硬有16段可調整



車主在專利事務所上班的~特別喜歡看說明書
正在研究呢

據說VTEC當初南陽引進時也是經他手在台拿到專利權的
他說:取的一個機構研發從未聽過的發明而取得專利權`要判讀很多文獻書本資料後聲請
過程也是挺繁複的!


在與車主一番的噓寒問暖過了3年再次熟悉後.....要準備施工啦




原避震器拆下~要取其上座/防塵套/彈簧襯墊/饅頭....沿用




再分解組裝完成



隨後裝上車輛



另一隻也組裝好了~



上面的旋鈕就是調整軟硬的機構








好勒....妥妥當當紮紮實實的裝上



有沒有發現~現在好多車都已經漸漸採用跟歐系車同樣的減震筒彈簧分離的底盤設計




做動的點越多就越舒適
連桿結構越多就舒適加上操控會更上乘
鐵套和尚頭結構設計的多~在車輛穩定性上就越加分



高度依彈簧的設定而改變維持著



搭配TEIN彈簧的高度~不錯....好看!



在這說一下試車後的路感
當阻尼調整的段數比較少即軟時>>>>>>車主說:原廠的的路感
當阻尼調整稍微多一點(一半再少)>>>>>>>即有KYB黑桶的路感
當阻尼調整再多的時候(調硬)>>>>>>>很接近KYB藍筒的路感
且都很舒適
往返快速道路時車主說輪胎很黏路面
一般原廠會彈跳的橋接縫或高低差路面時~這組都表現得很好

一組避震器同時能分身原廠+銀桶+黑桶+藍筒
真是有夠物超所值的